На прошедшей неделе тренд на стагнацию фрахтового рынка коастеров в Азовском и Каспийском регионах сохранился. Данный факт отмечается в очередном недельном отчете аналитиков компании «Глогос проект».
«По всей видимости, тяжелые времена ждут судовладельцев и в течение всего июня, поскольку большинство тоннажа по-прежнему открыто в споте, груза в достаточном объеме нет. Не добавляют оптимизма и новости о том, что из-за дефицита влаги в южных регионах спрос на тоннаж может вырасти только к концу июля – началу августа. В подтверждение этому фьючерсы на июльские контракты на данный момент в среднем превышают августовские на $5 за тонну», - говорится в обзоре.
«Тем не менее, говорить, что абсолютно весь флот коастеров остановился, преждевременно. Отправки ведутся, но их очень мало. Уровень ставок из Ростова на Черноморское побережье Турции по-прежнему колеблется вокруг $10 за тонну зерновых», - добавили аналитики.
Каспийский регион, как считают участники рынка, в начале нового зернового сезона может столкнуться с более глубоким кризисом, нежели Азовский.
«На иранском направлении основными товарными позициями, как и прежде, будут кукуруза и ячмень. Согласно официальной статистике, на сегодняшний день имеются большие переходящие запасы этих культур, что не позволит производителям в начале сезона добиться от покупателей комфортной цены, и многие будут придерживать продукцию. Вполне вероятно, это может существенно затормозить динамику восстановления фрахтового рынка в регионе», - полагают эксперты.